做一家“新式”物流商，是肖友泉创业时的想法。如今，这个想法的外延正在不断扩大。

最初，肖友泉只是跨国电子商务eBay上的一个卖家，由于亲历了因物流链条不顺畅带来的种种问题，他因此转型创业——创办“出口易”品牌，公司定位是采取海外自建仓储加物流配送的方式运营。

之所以摸索出这么一套“海外租赁模式”，是基于跨国电子商务的物流瓶颈：物流成本高、商品品类受到严重制约、配送时间长、退换货售后服务不便、订单无法追踪等问题。

因此，2008年底开始，出口易的业务围绕着解决物流效率出发，通过聚合效应，将用户单件的快递作业变为批量的商品流，通过集装箱运输，寄存到海外仓库，待电子商务的买家拍下订单时，商品便从当地仓库发送，通过缩短快递时间，增加客户的购买体验。也就是说，中国卖家先用B2B的发货模式，但而后，挣的是B2C模式的钱。

但商业模式的边界不是既定的。随着业务量的扩大以及用户需求的多元化，出口易的供给正在变得更有想象力。

M2C (Manufacturer to Consumer)就是其中一块新尝试。从制造商到消费者，比起B2B(Business to Business，商家-商家)和B2C(Business to Customer，商家-消费者)，M2C的模式是将合作关系进一步前置，从制造端开始，匹配商家及消费者的需求。这样一来就延伸出两种合作模式：有货源且对商品掌控力强的商家，以及没有货源甚至不具备销售渠道的商家，都可以通过M2C模式，实现后端的销售过程。

这个模式的可行性，基于出口易提供的海外仓储服务。出口易开发的物流管理系统能全面集合这些产品的信息，如果这些商家有意愿开放这些信息，采购商可以看到并下订单，实现交易。

如此一来，出口易与商家的关系就不仅是提供仓储与物流服务，而是进化成一个整合资源的强大分销体系——在掌握货源的同时，将“物”流转换为资金流，与此相关的还有供应链金融服务，也进一步增加商家与出口易平台的黏性。

依靠这样一套模式，出口易去年的营收额接近3亿元，货物订单处理超过1200万件，并已获得凯鹏华盈(KPCB)以及Magnolia Trust等机构的投资。